لوله آب خروجی رادیاتور تندر ۹۰

قطعات تشکیل دهنده هیدرولیک فرمان خودرو در شکل زیر نشان داده شده اند: – روغن هیدرولیک – شیلنکها و لوله های رفت و برگشت روغن هیدرولیک – پمپ هیدرولیک – مخزن هیدرولیک – شیر هیدرولیک – تسمه هیدرولیک فرمان – جک هیدرولیک (دو طرفه فرمان) طرز کار سیستم هیدرولیک فرمان ۱- پمپ هیدرولیک از طریق تسمه هیدرولیک نیروی دورانی خود را از موتور دریافت می کند. ۲- پمپ هیدرولیک، روغن هیدرولیک را با فشاری معادل ۷۰ بار، از طریق لوله فشار قوی هیدرولیک به پشت شیر هیدرولیک می رساند. ۳- شیر هیدرولیک دارای سوراخهایی است و به گونه ای طراحی شده که با چرخاندن فرمان به سمت چپ یا راست، فشار روغن به سمت چپ یا راست جک هیدرولیک هدایت می شود و در نتیجه، نیروی هیدرولیک به چرخاندن فرمان توسط راننده کمک می کند. ۴- برای اینکه روغن در سیستم هیدرولیک جریان داشته باشد و کمبودی از نظر مقدار روغن بوجود نیاید، مخزن هیدرولیک در سیستم طراحی شده و جریان روغن هیدرولیک پس از عبور از جک هیدرولیک، از طریق شیلنک برگشت (فشار ضعیف) به مخزن بر می گردد. علائم خرابی سیستم هیدرولیک ۱- روغن ریزی از هر یک از قسمتها اگر سطح روغن هیدرولیک در مخزن آن به مرور زمان کم شود، یکی از قطعات زیر نشتی دارند که بسادگی با مشاهده روغن در اطراف آن قابل تشخیص خواهد بود: i- مخزن یا شیلنکهای هیدرولیک ii- سوئیچ الکتریکی لوله فشار قوی iii- پمپ هیدرولیک iv- شیر هیدرولیک یا جک دو طرفه v- ایجاد صدا در هنگام کار کردن درجا، یا چرخاندن فرمان به سمت چپ یا راست