روش های نگهداری از گیربکس اتوماتیک خودروهای رنو

روش های نگهداری از گیربکس اتوماتیک خودروهای رنو تندر ساندرو و تندرپلاس

خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک که امروز به دلیل استفاده آسان تر محبوبیت بیشتری را کسب کرده اند نیازمند رعایت نکاتی برای نگهداری مناسب هستند. با رعایت این نکات میتوان بر طول عمر گیربکس ماشین افزود و در هزینه های تعمیر و نگهداری آن صرفه جویی کرد
 

زمان تعویض روغن گیربکس رنو تندر ساندرو

موردی که می بایست در خصوص این نوع گیربکس ها رعایت شود، کنترل سطح و تعویض روغن گیربکس آنها است. همانطور که توضیح داده شد روغن گیربکس اتوماتیک نقش مهمی در عملکرد و کارآیی گیربکس دارد لذا لازم است تا همواره سطح و کیفیت آن تحت کنترل باشد. یک سنسور در درون بلوک هیدرولیک قرار گرفته است تا دمای روغن گیربکس را لحظه به لحظه به یونیت گیربکس اتوماتیک گزارش کند.

همانطور که در مقالات قبلی اشاره شد وقتی دمای روغن گیربکس افزایش یابد، یک شیر مسیر روغن گیربکس را به سمت خنک کن (Exchanger) گیربکس باز می کند تا حرارت روغن گیربکس اتوماتیک به مایع خنک کننده موتور منتقل شده و دمای آن کاهش یابد. یونیت گیربکس علاوه بر آنچه گفته شد تعداد دفعاتی که دمای روغن افزایش می یابد و همچنین میزان دمای بالای روغن را در خود ثبت می کند، به عبارت دیگر یونیت گیربکس تعداد دفعاتی که دمای روغن از حد معمول افزایش می یابد و همچنین زمانیکه روغن در دمای بالا باقی می ماند را ذخیره و آنها را به همراه تعدادی دیگر از پارامترها، تجزیه و تحلیل کرده و وضعیت فرسودگی روغن را محاسبه می کند.

در واقع در این گیربکس سنسوری برای حس کردن کیفیت روغن وجود ندارد ولی یونیت گیربکس با شمارش تعداد دفعات و بررسی زمانیکه روغن در دمای بالا بوده است و چندین پارامتر دیگر، فرسودگی روغن را محاسبه می کند و بوسیله دستگاه عیب یاب نمایش می دهد؛ عنوان این وضعیت Old Oil  نام دارد.

آنالیز یونیت گیربکس اتوماتیک می تواند وضعیت فرسودگی روغن را محاسبه کند، در حالتی که وضعیت روغن مناسب باشد، آنچه در مقابل Old Oil نمایش داده می شود NO است و چنانچه روغن فرسوده باشد، وضعیت NO به Yes تبدیل می شود و روغن گیربکس می بایست تعویض گردد. در تصویر زیر می توانید تعدادی از پارامترها و وضعیت های گیربکس را مشاهده کنید که فرسودگی روغن نیز در میان آنها وجود دارد.

از آنجا که فقط نمایندگی های سطح یک شبکه خدمات پس از فروش، مجهز به دستگاه کلیپ هستند، لذا مالک خودرو می بایست حتما برای بررسی سطح، کیفیت و فرسودگی روغن به یکی از نمایندگی های سطح یک شبکه خدمات پس از فروش مراجعه کند. در آنجا کارشناس مربوطه که دوره های تخصصی مربوط به تعمیرات خودرو و گیربکس اتوماتیک را گذرانده است و گواهینامه های لازم را از شرکت رنوپارس دریافت نموده است، با استفاده از دستگاه کلیپ و بازدید خودرو، می تواند متوجه شود که روغن گیربکس نیاز به تعویض دارد و یا خیر.

صرف نظر از وضعیت شاخص روغن در دستگاه دیاگ، گیربکس اتوماتیک می بایست در هر سرویس دوره ای به لحاظ نشتی خارجی کنترل شود و سطح روغن گیربکس اتوماتیک نیز در هر حداکثر ۴۰۰۰۰ کیلومتر کنترل شود.

چک کردن سطح روغن گیربکس رنو

روش کنترل کردن سطح روغن گیربکس اتوماتیک با کنترل سطح روغن گیربکس های دستی کاملا متفاوت است. در گیربکس اتوماتیک، گیج و یا شاخص و علامتی وجود ندارد و این کار توسط دستورالعمل خاصی انجام می گیرد، علاوه بر آن کنترل سطح روغن گیربکس اتوماتیک می بایست در دمای خاصی انجام گیرد و از آنجا که فقط دستگاه کلیپ می تواند اطلاعات دمای روغن را نمایش دهد؛ لذا تاکید می شود که برای کنترل سطح روغن گیربکس اتوماتیک فقط به نمایندگی های مجاز سطح یک که مجاز به عیب یابی و تعمیرات گیربکس اتوماتیک هستند، مراجعه کنید.

روغن گیربکس را چه زمانی تعویض کنیم

روغن گیربکس اتوماتیک می بایست حداکثر هر ۴۰۰۰۰ کیلومتر تعویض شود، پارامترهای دیگری مانند دما و مقدار رطوبت محیطی که خودرو اکثرا در آن حرکت می کند، میزان بار وارده به خودرو، میزان پیمایش خودرو در ترافیک ها و … می تواند مقدار این کیلومتر را کاهش دهد، عملیات تعویض روغن گیربکس اتوماتیک دستورالعمل خاصی دارد و فقط در نمایندگی هائی که مجاز به عیب یابی و تعمیرات گیربکس اتوماتیک هستند قابل انجام است، تعویض روغن گیربکس اتوماتیک را با دستگاه اتوماتیک انجام دهید.

۰۲۱۷۷۰۷۴۰۰۱

مرکز تعویض روغن گیربکس اتوماتیک رنو

هشدار بروز مشکل در سیستم گیربکس اتوماتیک

چنانچه در سیستم برق گیربکس اتوماتیک مشکل جزئی بوجود آید، پیام Check Gearbox و یا علامتی به شکل زیر بر روی صفحه نمایشگرها نمایان می شود:

در این وضعیت حتی اگر راننده به پدال گاز فشار زیادی وارد آورد، دور موتور از حدی بالاتر نمی رود، به عبارت دیگر استراتژی سیستم مدیریت موتور در زمانیکه مشکلی جزئی برای سیستم برق گیربکس اتوماتیک بوجود آمده باشد این است که برای حفظ ایمنی سرنشینان، دور موتور از حدی بالاتر نرود تا راننده بتواند به نزدیک ترین تعمیرگاه مراجعه کند و یا از امداد کمک بگیرد، به این وضعیت ، مد اضطراری و یا حالت Emergency گفته می شود.

چگونگی عملکرد خودرو در وضعیتی که برای سیستم برق گیربکس اتوماتیک مشکل اساسی بوجود آمده است

در خودروهای تندر ۹۰ و ساندرو که مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند، چنانچه سیستم برق گیربکس اتوماتیک دچار مشکل اساسی شود، باز هم موتور روشن شده و حرکت خواهد کرد، سیستم برق این خودروها طوری طراحی شده است که حتی اگر یونیت گیربکس اتوماتیک کلا از مدار خارج شود، خودرو می تواند با حداقل توان حرکت کند و خود را به اولین تعمیرگاه مجاز برساند.

مکانیزم سیستم هیدورلیک و برق این خودرو به گونه ای است که دنده عقب(R) و همچنین دنده سه آن صرفا بوسیله حرکت دسته دنده تشکیل می شود لذا حتی اگر یونیت گیربکس اتوماتیک بسوزد، خودرو روشن شده و چنانچه راننده دسته دنده را به R تغییر وضعیت دهد، دنده عقب تشکیل شده و خودرو به راحتی می تواند با دنده عقب حرکت کند. همچنین اگر راننده در وضعیت مذکور دسته دنده را در وضعیت D قرار دهد، دنده سه گیربکس بوسیله سوپاپ های دستی تشکیل می شود و خودرو با این دنده حرکت می کند.

همسایه به سرعت صاحب خودرو را مطلع می کند، ایشان برای جابجائی خودرو مراجعه می کند و سعی می کند که خودرو را روشن کند ولی به دلیل فرسوده بودن باتری و هوای سرد زمستانی، باتری به طور کامل از کار افتاده است و نه تنها نمی تواند خودرو را روشن کند بلکه حتی توان لازم برای خارج کردن دسته دنده از حالت Park را هم ندارد، در چنین شرایطی قطعا تماس گرفتن با امداد زمانبر بوده و موجب اتلاف وقت خواهد شد و ساده ترین کار این است که خودرو فقط چند متر جا به جا شود ولی مشکلی که وجود دارد این است که دسته دنده از وضعیت پارک خارج نمی شود زیرا باتری بطور کامل توان خود را از دست داده است. طراح این گیربکس پیش بینی چنین وضعیت را کرده است و راهکاری برای آن در نظر گرفته است، در این وضعیت کافی است تا قاب زیر دسته دنده همانطور که در تصویر زیر نشان داده شده است، از جای خود خارج و کلیدی که در تصویر وجود دارد، فشرده شده و همزمان دسته دنده از جای خود خارج گردد.

محل قرار گیری واحد کنترل گیربکس اتوماتیک:

محل قرارگیری واحد کنترل(کامپیوتر) گیربکس اتوماتیک، مطابق شکل زیر در پشت سپر جلو، سمت راننده قرار گرفته است لذا راننده نباید در مکان هائی که دچار آب گرفتگی هستند، تردد کند زیرا ممکن است به این یونیت آسیب جدی وارد گردد.

حمل بار و سرنشین اضافه در خودرو اتوماتیک و بکسل کردن خودروئی دیگر، عمر قطعات گیربکس اتوماتیک را بطور محسوسی کاهش می دهد.

توصیه آخر برای افرادی است که به سلامت خودرو اتوماتیک خود، اهمیت زیادی می دهند: علاوه بر کلیه مواردیکه جهت نگهداری و تعمیر و همچنین افزایش کارآئی و عمر گیربکس اتوماتیک عنوان شد، نکته دیگری وجود دارد که اگر توسط راننده رعایت گردد، عملکرد و عمر گیربکس اتوماتیک باز هم بیشتر خواهد شد، اگر صاحب خودرو نسبت به خودرو خود خیلی وسواس دارد بهتر است در زمانیکه حس می کند دنده می خواهد تعویض شود، اندکی فشار را از روی پدال گاز کم کند تا دور موتور کمی کاهش یابد و صبر کند تا دنده تعویض شود، سپس پدال گاز را مجددا فشار دهد و به حرکت خود ادامه دهد، به عبارت دیگر چنانچه تعویض دنده در دور پائین تری انجام گیرد، قطعات گیربکس اتوماتیک کمتر دچار استهلاک شده و کارآئی و عمر گیربکس اتوماتیک افزایش یافته و هزینه های نگهداری و تعمیر نیز کاهش خواهد یافت.

منبع: رنو