آموزش تعویض پمپ بنزین تندر ۹۰ (تعویض صافی بنزین ال ۹۰)+ تصاویر
 

پمپ بنزین برقی در زیر نشیمن یکپارچه صندلی عقب و در زیر درپوش مخصوص و جزیی از مجموعه شناور باک است .
برای دسترسی به واحد یکپارچه پمپ بزین / صافی اول/ ارسال کننده میزان سطح بنزین در ابتدا باید دو درب عقبی خودرو را باز کنید. سپس دو دست خود را در درز بین نشیمن و پشتی صندلی عقب از طرفین قرار دهید و با کمی فشار به آهستگی نشیمن را از جای خود بلند کنید و آن را به حالت ایستاده درآورده و به پشت صندلی های جلو تکیه دهید. حال در پوش مشکی رنگ موجود در کف را از سمتی که دارای فلش است کمی فشرده کنید تا خار آن سمت جدا شود سپس دو خار دیگر را نیز به ارامی آزاد کنید تا در پوش جدا شود.

حال سوکت یا کانکتور برقی را با آزاد کردن خار آن را با کمی فشار به بیرون جدا می شود خارج کنید.&nbsp

دفترچه راهنما ساندرو و ساندرو استپ ویدفترچه راهنما ساندرو و ساندرو استپ وی

حجم :۲۲ مگابایت رنگی

فرمت: دانلود  دفترچه-راهنمای-ساندرو-loganshop1.com

ساعات طرح ترافیک تهران

طرح ترافیک‎‎‎‎‎‎‎‎‎‎ ( قسمت قرمز نقشه) ساعت اجرای طرح ترافیک: شنبه تا چهارشنبه ساعت ۶:۳۰ تا ۱۹

رنو ترافیک
رنو اوایل سال آینده جزئیات بیشتری از رنو ترافیک جدید در تریم های Combi و SpaceClass را قبل از عرضه در ماه مارس منتشر خواهد کرد.

خودروهای ون همواره طرفداران خاص خود را داشته است؛ این خودروها به دلیل فضای زیادی که برای راننده و سرنشینان تامین می کنند معمولا گزینه بسیار خوبی برای انجام امور زیادی هستند. گروه خودروسازی رنو فرانسه در سال ۱۹۸۰ تصمیم به ارائه جانشینی برای رنو استفاته گرفت و خیلی زود دو خودروی رنو ترافیک و رنو مستر را به بازار عرضه کرد.

این دو محصول رنو در کلاس خودروهای تجاری سبک (LCV) دسته بندی می شوند و از زمان معرفی حدود بیش از ۵ میلیون دستگاه از آنها به فروش رسیده است.

رنو مستر و رنو ترافیک اتفاق مهمی برای این گروه خودروساز فرانسوی بودند و این شرکت توانست با اضافه کردن رنو کانگو به خانواده LCVهای خود از سال ۱۹۹۸ تبدیل به پیشروترین شرکت خودروساز در بازار این کلاس خودرویی شود. سال ۲۰۱۹ برای شرکت خودروسازی رنو بهترین سال از لحاظ آمار فروش خودروهای تجاری سبک بود و فروش این شرکت نسبت به سال قبل ۰.۷ درصد رشد یافت؛ رنو توانست با این میزان رشد ۶۲۴.۲۸۹ دستگاه از این کلاس خودرویی را در سال ۲۰۱۹ به فروش برساند.

رنو مستر اکنون تبدیل به یک خودروی بین المللی شده است که در بیش از ۵۰ کشور جهان به فروش می‌رسد. اصلی ترین بازار این خودرو در خارج از اروپا کشورهای برزیل، آرژانتین، مراکش، ترکیه و روسیه هستند.

سل دوم رنو ترافیک از همکاری مشترک میان اوپل آلمان، نیسان ژاپن به عنوان شریک تجاری رنو و شرکت خودروسازی رنو فرانسه به وجود آمد. این خودرو با برند اوپل / واکسال ویوارو (Opel/Vauxhall Vivaro) و همچنین نیسان پریمستر (Nissan Primastar) نیز به فروش رسید. همچنین نسل سوم این ون در سپتامبر سال ۲۰۱۴ توسط گروه خودروسازی رنو معرفی شد. علاوه بر این رنو برای سال ۲۰۲۱ تصمیم گرفت که نسخه فیس لیفت رنو مستر را نیز به بازار عرضه کند.

تریم های Combi و SpaceClass رنو ترافیک ۲۰۲۱ به آخرین فناوری‌های همیار راننده رنو مجهز شده‌اند که در این میان می‌توان به سیستم ترمز اضطراری فعال داخل شهر، هشدار انحراف از خطوط، کروز کنترل انطباق پذیر و کیسه‌های هوای جدید جلو اشاره کرد.

پس از ارائه فیس لیفت رنو مستر بسیار نامحتمل بود که شرکت رنو نسل جدید این خودرو را معرفی کند. با داشتن طراحی نمای جلوی جدید که آن را با برخی از جدیدترین مدل های این برند مطابقت می دهد، یک جلوپنجره با طراحی مجدد در کنار چراغ های جلوی شیک با امضای C شکل را به این خودرو اضافه شده است. همچنین یک رنگ جدید بدنه قرمز Rouge Carmin برای رنو ترافیک جدید معرفی شده است که به شش رنگ دیگر موجود آن اضافه می شود؛ همچنین چرخ های ۱۷ اینچی در کلاس های اسپیس کلاس و آینه های بیرونی تاشو برقی از دیگر آپشن های محصول جدید است.

پنل داشبورد رنو ترافیک کاملاً جدید است اگرچه کسانی که با  مدل های فعلی آشنا هستند احساس می کنند در خانه خود هستند. رنو ترافیک هنوز هم دارای یک سیستم سرگرمی و اطلاعاتی با صفحه نمایش ۸ اینچی است که از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می کند، یک پد شارژ بی سیم، دکمه های فیزیکی HVAC

روش های نگهداری از گیربکس اتوماتیک خودروهای رنو تندر ساندرو و تندرپلاس

خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک که امروز به دلیل استفاده آسان تر محبوبیت بیشتری را کسب کرده اند نیازمند رعایت نکاتی برای نگهداری مناسب هستند. با رعایت این نکات میتوان بر طول عمر گیربکس ماشین افزود و در هزینه های تعمیر و نگهداری آن صرفه جویی کرد
 
زمان تعویض روغن گیربکس رنو تندر ساندرو
موردی که می بایست در خصوص این نوع گیربکس ها رعایت شود، کنترل سطح و تعویض روغن گیربکس آنها است. همانطور که توضیح داده شد روغن گیربکس اتوماتیک نقش مهمی در عملکرد و کارآیی گیربکس دارد لذا لازم است تا همواره سطح و کیفیت آن تحت کنترل باشد. یک سنسور در درون بلوک هیدرولیک قرار گرفته است تا دمای روغن گیربکس را لحظه به لحظه به یونیت گیربکس اتوماتیک گزارش کند.
نکاتی برای نگهداری از گیربکس خودروهای اتومات رنو
همانطور که در مقالات قبلی اشاره شد وقتی دمای روغن گیربکس افزایش یابد، یک شیر مسیر روغن گیربکس را به سمت خنک کن (Exchanger) گیربکس باز می کند تا حرارت روغن گیربکس اتوماتیک به مایع خنک کننده موتور منتقل شده و دمای آن کاهش یابد. یونیت گیربکس علاوه بر آنچه گفته شد تعداد دفعاتی که دمای روغن افزایش می یابد و همچنین میزان دمای بالای روغن را در خود ثبت می کند، به عبارت دیگر یونیت گیربکس تعداد دفعاتی که دمای روغن از حد معمول افزایش می یابد و همچنین زمانیکه روغن در دمای بالا باقی می ماند را ذخیره و آنها را به همراه تعدادی دیگر از پارامترها، تجزیه و تحلیل کرده و وضعیت فرسودگی روغن را محاسبه می کند.

در واقع در این گیربکس سنسوری برای حس کردن کیفیت روغن وجود ندارد ولی یونیت گیربکس با شمارش تعداد دفعات و بررسی زمانیکه روغن در دمای بالا بوده است و چندین پارامتر دیگر، فرسودگی روغن را محاسبه می کند و بوسیله دستگاه عیب یاب نمایش می دهد؛ عنوان این وضعیت Old Oil  نام دارد.

آنالیز یونیت گیربکس اتوماتیک می تواند وضعیت فرسودگی روغن را محاسبه کند، در حالتی که وضعیت روغن مناسب باشد، آنچه در مقابل Old Oil نمایش داده می شود NO است و چنانچه روغن فرسوده باشد، وضعیت NO به Yes تبدیل می شود و روغن گیربکس می بایست تعویض گردد. در تصویر زیر می توانید تعدادی از پارامترها و وضعیت های گیربکس را مشاهده کنید که فرسودگی روغن نیز در میان آنها وجود دارد.

از آنجا که فقط نمایندگی های سطح یک شبکه خدمات پس از فروش، مجهز به دستگاه کلیپ هستند، لذا مالک خودرو می بایست حتما برای بررسی سطح، کیفیت و فرسودگی روغن به یکی از نمایندگی های سطح یک شبکه خدمات پس از فروش مراجعه کند. در آنجا کارشناس مربوطه که دوره های تخصصی مربوط به تعمیرات خودرو و گیربکس اتوماتیک را گذرانده است و گواهینامه های لازم را از شرکت رنوپارس دریافت نموده است، با استفاده از دستگاه کلیپ و بازدید خودرو، می تواند متوجه شود که روغن گیربکس نیاز به تعویض دارد و یا خیر.

صرف نظر از وضعیت شاخص روغن در دستگاه دیاگ، گیربکس اتوماتیک می بایست در هر سرویس دوره ای به لحاظ نشتی خارجی کنترل شود و سطح روغن گیربکس اتوماتیک نیز در هر حداکثر ۴۰۰۰۰ کیلومتر کنترل شود.
چک کردن سطح روغن گیربکس رنو
روش کنترل کردن سطح روغن گیربکس اتوماتیک با کنترل سطح روغن گیربکس های دستی کاملا متفاوت است. در گیربکس اتوماتیک، گیج و یا شاخص و علامتی وجود ندارد و این کار توسط دستورالعمل خاصی انجام می گیرد، علاوه بر آن کنترل سطح روغن گیربکس اتوماتیک می بایست در دمای خاصی انجام گیرد و از آنجا که فقط دستگاه کلیپ می تواند اطلاعات دمای روغن را نمایش دهد؛ لذا تاکید می شود که برای کنترل سطح روغن گیربکس اتوماتیک فقط به نمایندگی های مجاز سطح یک که مجاز به عیب یابی و تعمیرات گیربکس اتوماتیک هستند، مراجعه کنید.

روغن گیربکس را چه زمانی تعویض کنیم
روغن گیربکس اتوماتیک می بایست حداکثر هر ۴۰۰۰۰ کیلومتر تعویض شود، پارامترهای دیگری مانند دما و مقدار رطوبت محیطی که خودرو اکثرا در آن حرکت می کند، میزان بار وارده به خودرو، میزان پیمایش خودرو در ترافیک ها و … می تواند مقدار این کیلومتر را کاهش دهد، عملیات تعویض روغن گیربکس اتوماتیک دستورالعمل خاصی دارد و فقط در نمایندگی هائی که مجاز به عیب یابی و تعمیرات گیربکس اتوماتیک هستند قابل انجام است، تعویض روغن گیربکس اتوماتیک را با دستگاه اتوماتیک انجام دهید.

۰۲۱۷۷۰۷۴۰۰۱

مرکز تعویض روغن گیربکس اتوماتیک رنو
هشدار بروز مشکل در سیستم گیربکس اتوماتیک
چنانچه در سیستم برق گیربکس اتوماتیک مشکل جزئی بوجود آید، پیام Check Gearbox و یا علامتی به شکل زیر بر روی صفحه نمایشگرها نمایان می شود:

در این وضعیت حتی اگر راننده به پدال گاز فشار زیادی وارد آورد، دور موتور از حدی بالاتر نمی رود، به عبارت دیگر استراتژی سیستم مدیریت موتور در زمانیکه مشکلی جزئی برای سیستم برق گیربکس اتوماتیک بوجود آمده باشد این است که برای حفظ ایمنی سرنشینان، دور موتور از حدی بالاتر نرود تا راننده بتواند به نزدیک ترین تعمیرگاه مراجعه کند و یا از امداد کمک بگیرد، به این وضعیت ، مد اضطراری و یا حالت Emergency گفته می شود.
چگونگی عملکرد خودرو در وضعیتی که برای سیستم برق گیربکس اتوماتیک مشکل اساسی بوجود آمده است
در خودروهای تندر ۹۰ و ساندرو که مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند، چنانچه سیستم برق گیربکس اتوماتیک دچار مشکل اساسی شود، باز هم موتور روشن شده و حرکت خواهد کرد، سیستم برق این خودروها طوری طراحی شده است که حتی اگر یونیت گیربکس اتوماتیک کلا از مدار خارج شود، خودرو می تواند با حداقل توان حرکت کند و خود را به اولین تعمیرگاه مجاز برساند.

مکانیزم سیستم هیدورلیک و برق این خودرو به گونه ای است که دنده عقب(R

شرکت فرانسوی رنو چندی پیش برنامه آینده خود تا سال ۲۰۲۲ را اعلام کرد.

شرکت فرانسوی رنو چندی پیش برنامه آینده خود تا سال ۲۰۲۲ را اعلام کرد. مطابق اعلام رنو این شرکت به دنبال این است که تا سال ۲۰۲۲ تعداد فروش محصولات خود را با افزایش ۴۴ درصدی از ۳.۵ میلیون دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۶ به بیش از ۵ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۲ برساند. این برنامه استراتژیک با نام Drive the Future در راستای افق گروه رنو است: حمل و نقل پایدار برای همه، امروز و فردا.
همچنین این شرکت در نظر دارد که درآمد خود را به بیش از ۷۰ میلیارد یورو و حاشیه سود خود را به ۷ درصد افزایش دهد؛ به علاوه اینکه ۴.۲ میلیارد یورو در بخش تولید صرفه جویی کرده و ۱۸ میلیارد یورو را در بخش تحقیق و توسعه سرمایه گذاری نماید.
اما نکته مهم درباره این برنامه تلاش شرکت رنو در بخش خودروهای برقی است. مطابق این برنامه اعلام شده این شرکت قصد دارد تا در این بازه زمانی ۸ خودروی الکتریکی و ۱۲ مدل خودروی هیبریدی تولید کند.
 
همه اتحاد رنو و نیسان را بپذیرند
آنگونه که برخی منابع گفته‌اند قرار است تکنولوژی PHEV (خودروهای هیبرید قابل اتصال به شبکه برق) در آینده نزدیک در محصولات دیگر اعضای اتحاد یعنی شرکت‌های رنو و نیسان مورد استفاده قرار گیرد.
رنو در حال حاضر خودروهای رنو زویی، رنو کانگو Z.E. و رنو توئیزی و SM3 Z.E. را در کره جنوبی به بازار عرضه کرده است. جدیدترین مدل در کلاس خودروهای برقی قرار است نسخه برقی ون مستر زد.ای ( Master Z.E. ) باشد.
برنامه ” Drive the Future” روی بنیان‌های قدرتمند برنامه استراتژیک پیشین رنو با نام ” Drive the Change

حقایقی جالب درباره رنو

رنو یکی از بزرگترین خودروسازان دنیاست که تاریخ غنی و طولانی آن به قرن نوزده میلادی باز می گردد. رنو در ابتدا یک تجارت کوچک خانوادگی بود که توسط برادران رنو تاسیس شد. در زیر نگاهی داریم به حقایقی جالب درباره این شرکت پیشروی فرانسوی.
لوگویی به قدمت ۱۲۰ سال

تاریخ شرکت رنو با داستان یک مرد با سرنوشتی غیر عادی آغاز شد. نام این مرد لویی رنو بود و تبدیل به یکی از بزرگترین صنعت کاران بزرگ قرن بیستم شد. لویی از همان سالهای اولیه جوانی به ماشین آلات و فناوری علاقمند بود. خانواده ثروتمند وی نیز با فراهم آوردن شرایط تاسیس کارگاه لویی، او را در این راه همراهی کردند. لویی اولین خودروی خود را در سال ۱۸۹۸ با یک موتور ۰.۷۵ اسب بخاری تک سیلندر ساخت. رنو وویتروت (که در زبان فرانسوی به معنای خودروی کوچک است) اولین اتومبیل ساخته شده توسط رنو بود.
لوئی ۲۱ ساله یک مهندس جوان بود که پیش از تصمیم به گسترش شرکتش، چندین پروتوتایپ طراحی و ساخته بود. وی با دیدن پتانسیل تجاری این فناوری جدید تصمیم به همکاری با برادرانش مارسل و فرناند گرفت که تجربه کار در کارخانه پدرشان را داشتند. آنها با کمک یکدیگر در سال

 تندر۹۰

رنو تندر ۹۰ در زمان عرضه در ایران در رومانی نیز همچنان تولید می‌شد و هدف از تولید آن ارائه خودرویی متناسب با وضعیت اقتصادی آن زمان مردم رومانی و عرضه یک خودروی مقرون به صرفه و در عین حال کارامد با اولویت حجم و فضای کابین بود. یعنی خودرویی با قیمت اقتصادی که اتاقی بزرگ و جادار دارد.
پس از بحث و تبادل نظرات قرار بر این شد که این خودرو برای ایران هم تولید شود اما با این تفاوت که مردم ایران به موتورهای قوی‌تر علاقه داشتند و بنزین هم در ایران بسیار ارزان‌تر بود و حجم موتور برای مردم اهمیت زیادی داشت. همچنین امکانات خودرو هم برای بازار ایران مهم بود.
مدلی از رنو تندر ۹۰ که قرار شد برای ایران تولید شود در آن زمان در رومانی تولید نمی‌شد و این مدل با موتور ۱۶۰۰ سی سی ۱۱۰ اسب بخاری و تجهیزات الکتریکی تنها در ایران تولید می‌شد چرا که ایرانی‌ها به این موارد اهمیت می‌دادند و به ان علاقه داشتند و تجهیزات مناسب می‌خواستند. مدلی که در رومانی تولید می‌شد خودروی ساده‌تری بود و موتور ۱۴۰۰ سی سی داشت و آپشن های زیادی نداشت.

برای عرضه این خودرو به بازار ایران تغییراتی در آن ایجاد شد و مواردی از جمله موتور قوی‌تر، شیشه‌های جلو و عقب برقی، دو ایربگ برای سرنشینان جلو، ترمزهای ای بی اس به آن اضافه شد. حتی قرار بود که ایران، این خودرو را به کشورهای اطراف صادر کند. ولی موانع داخلی و خارجی باعث روند پیشرفت آن را کند کرد.
در ابتدای پروژه در سال ۸۶ که پیش فروش این خودرو آغاز شد چند مدل مختلف برای بازار ایران تعریف شد. در آن زمان مدل‌های زیادی با آپشن های مختلف به بازار عرضه شد ولی بخش اعظم ثبت نام کنندگان مدل فول آپشن را ثبت نام کردند که بر خلاف تصورات و پیش بینی‌ها بود. ایران خودرو در آن زمان به دنبال این بود که رنو تندر ۹۰ را جایگزین پیکان کند و پیشی بینی می‌کرد اکثر خریداران مدل E0 را خریداری کنند.

نگاهی دقیق تر به رنو ساندرو
پس از عرضه رنو تندر ۹۰ به بازار کیفیت آن کم کم به مشتریان شناخته شد و اکنون به عنوان یک خودروی ایمن جادار، با کیفیت، راحت و در عین حال مقرون به صرفه شناخته می‌شود که موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و ترمز قوی دارد و قابل اعتماد است.
این خودرو در سال ۸۶ وارد بازار ایران شد و در آن زمان بین تمام خودروهای هم کلاس خود جزو بهترین‌ها بود. موتور خودرو بسیار عالی، عملکرد خودرو در جاده و خیابان فوق العاده و خودرو مجهز به ABS و ایربگ بود. رنو تندر ۹۰ با وجود این امکانات و کیفیت بالای ساخت و خدمات پس از فروش مناسب توانست به فروش خوبی در ایران دست پیدا کند و اعتماد ایرانیان را به دست آورد.
پس از مدتی هم مدل تازه ای به نام رنو تندر ۹۰ پلاس وارد بازار شد که از نظر مشخصات فنی با رنو تندر ۹۰ یکسان بود ولی تغییراتی در ظاهر خودرو و همچنان داخل آن ایجاد شده بود که برایند این تغییرات نیز مثبت بود و با واکنش و استقبال مناسب بازار مواجه شد. این خودرو هم در مدل‌های قدیمی و هم مدل‌های جدید فروش خوبی دارد.
یکی دیگر از مزایای خرید این خودروی خدمات پس از فروش آن است چرا که نمایندگی‌های خدمات دهنده برای این محصول باید فرایند خدمات مثل آموزش کارشناسان فنی تحت نظارت رنو و کسب گواهینامه پس از آزمون را طی می‌کردند. همجنین دانش فنی، مستندات و نقشه‌های محصول هم مطابق استانداردهای رنو در اختیار شرکای تجاری رنو قرار می‌گرفت. پس از طی این مراحل نیز دستگاه‌های عیب یاب از طریق رنو در اختیار این مراکز خدمات دهنده گذاشته می‌شد.
علاوه بر اینها، قطعات یدکی و ابزار مخصوص نیز توسط رنو تأمین می‌شد. البته بخشی از قطعات یدکی به صورت غیر شرکتی وارد ایران می‌شوند که کیفیت آنها قابل کنترل و اعتماد نیست و استفاده از آنها توصیه نمی‌شود. همچنین باید در نظر داشت که عمر و دوام قطعات یدیکی شرکتی بالاتر است و ممکن است بر اثر استفاده از محصولات غیر شرکتی مشکلات بیشتری برای خودرو ایجاد شود که هزینه‌های بیشتری را به مالک آن تحمیل می‌کند.
نکته‌ای که باید در نظر داشت این است که قطعات یدکی شرکتی نسبت به مدل‌های غیر اصل از کیفیت و دوام بالاتری برخوردار هستند چرا که این قطعات استانداردهای اروپایی را داراند. به طور مثال کارکرد دیسک و صفحه کلاچ شرکتی تقریباً دو برابر مدل غیر شرکتی است.
به طور کلی باید گفت که خریداران رنو تندر ۹۰ از آن راضی هستند. البته این رضایت برای هیچ محصولی در دنیا به صورت ۱۰۰ درصد نیست و در هر محصولی امکان خرابی وجود دارد اما تا به حال ایراد یا خرابی اپیدمیک در این محصول مشاهده نشده است.
ویژگی محصولات رنو نسبت به محصولات دیگر داخلی این است که سیستمی برای نظارت بر کیفیت آن طراحی شده است که به محض برخورد با خرابی یا ایرادی در قطعه‌ای با اعلام خرابی به کارخانه، خط تولید، قسمت مونتاژ و تامین کننده قطعه این ایراد به صورت سیستماتیک برطرف می‌شود.
موتور K4M رنو تندر ۹۰ یکی از معروف ترین موتورهای ساخت رنو است و سال‌ها فرانید بهبود کیفیت در تولید این موتور وجود داشته است.
این موتور از نوع پاشش چند نقطه‌ای و قدرت خروجی ۱۱۰ اسب بخاری دارد و در عین حال مصرف آن پایین است. این موتور از تایمینگ تسمه‌ای بهره می‌برد که سر و صدای کمی داشته، نرم کار می‌کند و آلاینده کمی در هوا آزاد می‌کند و تا استاندارد یورو ۵ را هم پشتیبانی می‌کند و قرار است از سال بعد با این استاندارد تولید شود.
از نکات بارز رنو تندر ۹۰ باید به ایمنی آن اشاره کرد. به صورت کلی ایمنی به دو بخش تقسیم می‌شود: ایمنی فعال و ایمنی غیر فعال.
ایمنی فعال در حین رانندگی است که شامل سیستم ترمز و سیستم ترمز ضد قفل ( ABS

لوگان شاپ در این مقاله به بررسی تفاوت های دو خودروی محبوب این روزهای بازار ایران یعنی رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی پرداخته است.

خانواده پلتفرم X90 یکی از بهترین و محبوب ترین پلتفرم‌های خودرویی ساخته شده توسط رنو و شرکای تجاری آن بوده است. تاکنون خودروهای زیادی بر اساس این پلتفرم ساخته شده و به محبوبیت و فروش زیادی در بازارهای جهانی و بازار خودرویی کشورمان دست یافته است. از نمونه‌های قدیمی تر می‌توان به رنو تندر ۹۰، رنو تندر ۹۰ پلاس، رنو تندر پیکاپ اشاره کرد؛ در چند سال اخیر نیز خودروهای رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی از خانواده این پلتفرم وارد بازار ایران شدند که آنها نیز توانسته به موفقیت‌های چشمگیر و زیادی دست پیدا کنند.

خودروی رنو ساندرو با نام B90 شناخته می‌شود و این در حالی است که رنو ساندرو استپ وی با نام B90 CROSS در میان اهالی فن مشهور است. یکی از دلایلی که از نام کراس در رنو ساندرو استپ وی استفاده شده است ارتفاع بیشتر آن از سطح زمین در قیاس با برادر بزرگ‌تر است.
رنو ساندرو

به طور کلی هر دو خودرو در خانواده خودروی‌های هاچبک شرکت فرانسوی رنو دسته بندی می‌شوند. با این حال یکی از نکات جالب توجه درباره رنو ساندرو این است که با وجودی هاچبک بود از فضای بار مناسبی برخوردار است و با توجه به انتهای عریض آن در حالت عادی ۳۲۰ لیتر فضای بار دارد که این فضا با تا شدن صندلی‌های عقب می‌تواند تا ۱۲۰۰ لیتر افزایش یابد. صندلی‌های عقب ساندرو طوری ساخته شده‌اند که بسادگی بصورت ۱.۳، ۲.۳ قابلیت تا شدن را دارند.

نگاهی دقیق‌تر به رنو ساندرو
به طور کلی فضای کابین رنو ساندرو نیز برای سرنشنینان جلو و همچنین سرنشنیان عقب به اندازه کافی و مناسب است و در سفرهای طولانی باعث خستکی آنها نخواهد شد.
در صورتی که مالک یک رنو ساندرو هستید یا یکی از دوستان و آشنایان شما از داشتن این خودرو لذت می‌برد شاید بد نباشد که بدانید، راههای متعددی برای تا کردن صندلی عقب این خودرو وجود دارد:
۱. تا کردن فقط یک بخش از صندلی
۲. تا کردن دو قسمت از صندلی بر روی کفی صندلی، اما در این حالت کف اتاق کاملاً مسطح نخواهد بود
همچنین باید این نکته را ذکر کرد که برای دستیابی به فضای بار کاملاً مسطح، ابتدا کف صندلی را بالا آورده و آن‌را به پشتی صندلی فشار دهید، سپس دو عدد پشت سری صندلی را بیرون آورده و در نهایت آن‌را بر روی کف اتاق تا کنید تا هر دو قسمت صندلی عقب آزاد شود. به علاوه اینکه تجهیزات سفارشی جهت نصب سه عدد صندلی کودک روی صندلی‌های عقب کناری و صندلی جلو سمت راست وجود دارد.
این نکته را هم فراموش نکنید که امکان غیرفعال کردن کیسه هوای جلو سمت راست برای این خودرو وجود دارد البته توصیه ما به شما این است که تا حد امکان از انجام این کار خودداری کنید تا از ایمنی بیشتر بهره مند شوید. صندلی‌های عقب این خودرو نیز مانند رنو تندر ۹۰ دارای سه عدد کمربند ایمنی سه نقطه‌ای هستند. ضمناً کارشناسان رنو برای افزایش ایمنی سرنشنیان جلو ساختار داشبورد را به گونه‌ای طراحی کرده‌اند تا اثرات ناشی از ضربه را در حد قابل توجهی کاهش دهد. خودرو ساندرو در دو مدل در ایران عرضه می‌شود: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

رنو ساندرو استپ وی

رنو ساندرو استپ وی یا B90 CROSS خودروئی است که از نظر تجهیزات داخلی تفاوتی با رنو ساندرو یا همان B90 ندارد، البته خودروی رنو ساندرو استپ وی نسبت به مدل ساندرو از لحاظ ظاهر بیرونی تغییرات عمده ای داشته است و موجب زیباتر و جذاب ترشدن آن شده است؛ عمده تفاوت‌های این دو خودرو به موارد زیر مربوط می‌شود:
– ابعاد خودرو
– تفاوت در ظاهر خارجی خودرو
– سیستم تعلیق
– گیربکس دستی
– قیمت

همه چیز درباره رنو ساندرو استپ وی
مقایسه رنو ساندرو و ساندرو استپ وی
۱- ابعاد رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی:
در جدول زیر می‌توانید مقایسه کاملی میان ابعاد این دو محصول موفق رنو را در کنار یکدیگر مشاهده کنید.

ابعاد خارجی
رنو ساندرو استپ وی (میلیمتر)
رنو ساندرو (میلیمتر)

طول خودرو
۴۰۲۴
۴۰۲۰

فاصله مرکز چرخ عقب تا انتهای خودرو
۶۵۲
۶۵۱

فاصله بین چرخ‌ها (در طول خودرو) فاصله بین چرخ‌ها (در طول خودرو)
۲۵۸۸
۲۵۸۸

فاصله مرکز چرخ جلو تا جلوی خودرو
۷۸۵
۷۸۱

ارتفاع خودرو تا بالای سقف در وضعیت بدون بار
۱۵۵۰
۱۵۳۴

ارتفاع خودرو تا بالای باربند در وضعیت بدون بار
۱۵۹۰
باربند ندارد

فاصله بین مرکز چرخهای جلو
۱۴۹۴
۱۴۸۰

فاصله بین مرکز چرخهای عقب
۱۴۸۳
۱۴۶۹

عرض خودرو بدون آینه‌های جانبی
۱۷۵۳
۱۷۴۶

عرض خودرو با آینه‌های جانبی
۱۹۹۷
۱۹۹۰

ارتفاع خودرو از کف زمین در وضعیت بدون بار
۱۸۰
۱۵۵

۲- تفاوت‌های ظاهری رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی:
تفاوت‌های این دو خودرو دوست داشتنی هاچبک را باید در موارد زیر جستجو کرد:
دستگیره درب‌های بیرونی:

در مدل دنده‌ای رنو ساندرو دستگیره درب‌های بیرونی دارای سینی زیرین به رنگ مشکی هستند که این مورد در مدل اتو مات و همچنین رنو ساندرو استپ وی وجود ندارد. همچنین در مدل اتوماتیک رنو ساندرو دستگیره درب‌های بیرونی به رنگ بدنه خودرو است.
موردی که رنو ساندرو استپ وی را از رنو ساندرو متمایز می‌کند این است که در هر دو مدل دستی و اتوماتیک دستگیره درب‌های بیرونی دارای پوشش آبکاری کروم اطلسی هستند که این حالت در رنو ساندرو به چشم نمی‌خورد.
آینه‌های جانبی:
این دو خودرو در هر دو مدل دستی و اتو مات از آینه‌های جانبی با قاب بزرگ بهره می‌برند که به وسیله کلید الکتریکی قابل تنظیم هستند و همچنین از گرمکن بهره می‌برند تا مانع بخار کردن آنها شود. اما در مدل دستی رنو ساندرو قاب‌های آینه به رنگ مشکی و در مدل اتو مات آن هم رنگ بدنه خودرو هستند. این در حالی است که قاب آینه‌های جانبی در هر دو مدل رنو ساندرو استپ وی به رنگ کروم است.
پنجره مشبک رادیاتور و بخش بالایی آن:
یکی دیگر از تفاوت‌های ظاهری رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی را باید در جلو پنجره مشاهده کرد به طوری که در هر دو مدل دستی و اتو مات رنو ساندرو جلو پنجره مشکی رنگ و بخش بالایی آن همرنگ بدنه است. در رنو ساندرو استپ وی اما قضیه متفاوت است و با وجود اینکه جلو پنجره خودرو مشکی رنگ است اما نوار بالایی آن کرومی است.
سپر جلو و عقب:
در هر دو مدل دستی و اتو مات رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی سپر جلو و عقب همرنگ بدنه خودرو هستند. این در حالی است که در هر دو مدل رنو ساندرو استپ وی سپرها دارای دو رنگ هستند و قسمتی از آن همرنگ بدنه و قسمت دیگری از آن مشکی است و قسمت زیرین نیز از کروم و آلومینیوم تشکیل شده است.
محافظ‌ها و زه‌ها:
رنو ساندرو دستی دارای زه محافظ درب دودی رنگ و مدل اتو مات آن دارای زه محافظ در همرنگ بدنه است. همچنین هر دو مدل این خودرو دارای برچسب تزئینی روی رکاب درب‌های جلو است که روی آن نام RENAULT

یست کردن کامپیوتر تندر۹۰

مد عیب یابی تندر۹۰ و کاربرد های آن:

۱- خروج قطرات آب از اگزوز خودرو در زمان سرد بودن موتور

وقتی موتور روشن می شود، کاتالیست کانورتور به سرعت گرم می شود و واکنش شیمیائی در آن شروع می شود ولی زمان بیشتری لازم است تا لوله اگزوز از ناحیه بعد از خروجی کاتالیست کانورتور، منبع اگزوز وسطی و منبع اگزوز انتهائی گرم شوند، در عین حال مقداری بخار آب از آخرین باری که موتور خاموش شده است در مسیر اگزوز تبدیل به قطرات آب شده و در آن جمع شده اند، وقتی موتور روشن می شود، فشار خروج گازها موجب می شوند تا این قطرات از اگزوز خودرو خارج شوند

 
خروج این قطرات آب از اگزوز کاملاً طبیعی بوده و نشانه بروز مشکل در موتور خودرو نمی باشد.

۲- خروج بخار آب از اگزوز وقتی موتور گرم است

موتور های جدید طوری طراحی شده اند که وقتی روشن می شوند، در حداقل زمان گرم شوند تا روغنی که در کانال های آن در جریان می باشد، زودتر به دمای کاری رسیده و مهم ترین وظیفه خود را که روانکاری می باشد را بدرستی انجام دهد تا هم عملکرد موتور خوب باشد و هم کمترین آسیب به آن برسد، وقتی موتور گرم شد، اگزوز خودرو نیز بسیار گرم شده و حرارت آن افزایش می یابد.

در این وضعیت یعنی وقتی اگزوز به اندازه زیادی گرم شده است، می بایست خروج آب از اگزوز بصورت بخار نمایان شود، اگر وقتی حرارت اگزوز خیلی بالا است و هنوز حجم زیادی از قطرات آب از گزوز خارج می شود، لازم است تا به نمایندگی مجاز مراجعه کرده تا موتور خودرو از جهات مختلفی بررسی گردد.